"Kahekordse süsiniku" eesmärk on viinud söekaevanduste seadmete rohelise ümberkujundamise kriitilisse etappi. Elektristamine ja tõhusad energiasäästlikud{{1}tehnoloogiad on muutunud tööstusharu konkurentsi keskmeks.
Transpordisektoris on puhtalt elektrilised mehitamata kaevandusveokid saavutanud läbimurde ülikülmas keskkonnas.
Esimene "kahe mehitamata" akut vahetav kaevandusauto Hiinas on Sise-Mongoolia äärmiselt külmas kaevanduspiirkonnas stabiilselt töötanud ühe aasta.
See suudab autonoomselt lõpule viia sõidu, laadimise ning aku vahetamise ja laadimise, saavutades 6-minutilise kiire akuvahetuse 60-kilomeetrise sõiduulatuse jaoks ja vähendades aastas üle 48 000 tonni süsinikdioksiidi heitkoguseid.
Põhiseadmete energiasääst-täiendus ja sünkroonne kiirendus. Hiina kivisöe teaduse ja tehnoloogia korporatsiooni Pekingi Huayu poolt Xinzhuangi söekaevandusele loodud kilomeetri-sügav võlli tõstesüsteem kasutab uuenduslikult "fikseeritud vastukaalu + vastukaaluga käru" struktuuri ja muutuva sagedusega ülekandetehnoloogiat. See säästab aastas üle 2,8 miljoni kilovatt{6}}elektritunni. Süsteemi võimsustegur jääb üle 0,9, mis seab sügava võlli tõstmise rohelise võrdlusaluse. Lisaks propageeritakse järk-järgult tavapäraseid emulsioone asendama tavapäraselt kasutatavaid veekeskkonna hüdraulilisi tugesid, vähendades oluliselt keskkonnakaitsega seotud töötlemis- ja käitamiskulusid ning edendades tugiseadmete keskkonnasäästlikku ümberkujundamist.
