1. Mootorivaguni paigaldamine peab toimuma vastavalt projektile, tagades korrektse paigalduse ja täites transpordi ohutusnõudeid ning ei tohi rikkuda "Söekaevanduse ohutuseeskirja" vastavaid sätteid.
2. Vintsioperaatorid ja neid saatvad juhid peavad enne tööle asumist olema koolitatud, sooritama eksami ja omama tunnistust.
3. Vagunite kasutajaüksus peab koostama üksikasjalikud vaguni veoprotseduurid, mis põhinevad sõidutee ja transpordivahendite spetsiifilistel geoloogilistel tingimustel, ning rakendama neid iga töötaja jaoks ohutu käitamise ja hoolduse tagamiseks.
4. Vintsi operaator peab regulaarselt kontrollima, kas vintsi ankrupoldid on lahti; kas pea- ja abiköieratastel esineb probleeme nagu köiel ronimine, köie hammustamine või köie takerdumine; kas ühendus pingutiraamide vahel on kindel ja töökindel; kas pinguti ankrupoldid on lahti; kas raskusköie klambri mutrid on tugevad ja töökindlad; ja kas raskuse tõstmise{1}}tross on kulunud või selle kiud on katki. Kontrollige ratta hõõrdkatete kulumist; kui kulumine on tõsine, vahetage need kohe välja; kui rattakatted on ebaühtlaselt kulunud, reguleerige neid vastavalt.
5. Töötamise ajal peaks vintsi operaator pidevalt jälgima pinguti raskuse üles-ja-alla liikumist. Kui raskus liigub vägivaldselt, tuleb vints viivitamatult peatada, et leida põhjus. Tööd saab jätkata alles pärast tõrke kõrvaldamist. Jälgige, kas tross ei libise vintsi ratta vooderdis. Libisemise korral peatuge kohe, et leida põhjus. Tööd saab jätkata alles pärast tõrke kõrvaldamist. Jälgige, kas põhiraadio punane märgutuli on normaalne. Kui avastatakse kõrvalekaldeid, peatage esmalt vints ja seejärel teavitage saatvat juhti; operatsiooni saab jätkata alles pärast põhjuse tuvastamist.
6. Enne iga vahetust peab kaasas olev juht kontrollima, kas trossis pole katkiseid juhtmeid, eriti hoolikalt kontrollides trossi veokaabli hoiuauto esi- ja tagaveohoobadel. Kõik leitud probleemid tuleb viivitamatult lahendada.
7. Vagunite käitamisel tuleb rangelt järgida reeglit "sõidukite liikumise ajal jalakäijad keelatud ja jalakäijate liikumise ajal sõidukid keelatud".
8. Veduril või transpordivahendil on personalil sõitmine rangelt keelatud.
9. Jalakäijate kõnniteed peaksid ideaaljuhul asuma köievälisel pool-ja kurvide välisküljel. Ülesmäge minnes peaks kaasas olev juht kõndima traktori mitte-trossipoolse külje ees; allamäge minnes peaksid nad kõndima traktori mitte-trossi külje taga. Kurvides peaksid nad kõndima kurvi välisküljel ja seespool kõndimine on rangelt keelatud. Rajal lainelistel, kallakutel või nõgusatel lõikudel ei tohi töötajad trossi ületada ega sellel kõndida.
10. Töötamise ajal peaks kaasas olev juht hoolikalt jälgima teeolusid traktori ees, pöörates erilist tähelepanu sellele, kas tross on trossi{1}}pressimisratta sees. Kui tross leitakse väljaspool trossi-pressimisratast, tuleb traktor viivitamatult peatada ja tross asetada trossi-pressimisratta sisse, enne kui antakse märku traktori käivitamiseks.
Kui trossi ei leita õigeaegselt väljaspool trossi{0}}pressimisratast ja tross jääb trossi-pressimisrattasse kinni, tuleb traktor viivitamatult peatada. Esmalt pöörake traktorit korraks tagurpidi, et kõrvaldada pingeerinevused mõlemas otsas, seejärel asetage tross trossi sisse,{3}}enne kui annate signaali traktori käivitamiseks. Kohtades, kus trossi surve tõttu võib tross vahele jätta, saab trossi surverataste arvu vastavalt suurendada. Kui trossi vahelejätmine jätkub pärast trossi surverataste arvu suurendamist, tuleb need rattad kohe eemaldada. Kui tross hõõrub vastu katuseplaati, lisage ülemised rullid.
Töötamise ajal, kui on allamäge, peaksid rongi saatvad töötajad hoolikalt jälgima, kas traktori ees olev veohoob on köis lõtvunud. Kui tross on lõtvunud, on tross liiga lõtv ja see tuleks kohe pingutada.
11. Kontrollige, kas lülitusühendused avanevad sujuvalt ja kas need on rongi sõidu ajal avatud asendis, et vältida traktori ja trossi kahjustamist. Kontrollige, kas ratta peatus on tavapäraselt suletud asendis, et vältida traktori kokkupõrget tagasivoolutrossi jaama või pinguti vastu.
12. Traktori rikete käsitlemisel on ehituspersonalil rangelt keelatud seista rongi ees, taga või rongis. Töötajad peaksid tegelema probleemidega traktori mõlemalt küljelt. Rööbastelt mahasõidu ajal on vintsi operaatoril rangelt keelatud oma ametikohalt lahkuda.
Kui traktor, vagun või tugivagun samaaegselt rööbastelt maha jookseb, tuleb järgida põhimõtet, et kõigepealt laaditakse vagun või tugivagun ja seejärel traktor. Rööbastelt mahasõitmisel tagurdage enne peatumist sõidukit, et veenduda, et veokaabli kahe otsa vahel pole pingeid. Seejärel alustage tasandusauto või tugiauto laadimist. Kallakutel tuleb rakendada libisemisvastaseid meetmeid ja personalil on rangelt keelatud seista sõiduki all või küljel.
Ümbermonteerimisel kasutage tõstmiseks ja ümberpaigutamiseks juhtketti (juhtkett peab olema terve ja sobima koorma tonnaažiga; tungrauad on rangelt keelatud). Töötajad peavad seisma sõiduki kaldesuuna vastasküljel ja neil on rangelt keelatud seista 10 meetri raadiuses esi- ja tagarööbaste keskelt, et vältida vigastusi sõiduki edasi- ja tahapoole liikumisest pärast pinge tasakaalustamist. Personalil on rangelt keelatud seista küljel, kus koorem võib kalduda. Vintsi kasutamisel peavad töötajad seisma turvalises kohas väljaspool sõiduki ja kaabli mõjuala.
13. Enne mootorvaguni ülevaatust või parandamist tuleb see peatada ja vool välja lülitada. Lüliti käepide peab olema nullasendis ja lukustatud. Vaguni töötamise ajal ei ole lubatud teha töid, mis on seotud vaguni hooldusega.
14. Trossi{1}}pressimisratta kontrollimisel või käsitsemisel peavad töötajad töötama terastrossi ühel küljel. Töötamise ajal on rangelt keelatud trossi nihutamine, et vältida trossi hüppamist trossi küljest,{3}}vajutades rihmaratast ja vigastamast inimesi. Kui vahetate rihmarattasüsteemi kurvis, tuleks enne rihmarattasüsteemi vahetamist kinnitada rööbastee tross juhtketiga, et vältida selle rihmarattasüsteemilt maha hüppamist ja inimeste vigastamist.
15. Iga büroo ja kaevandus peaksid koostama üksikasjalikud ohutusjuhtimismeetmed mootorvagunite transportimiseks, lähtudes konkreetsetest asukohatingimustest, et tagada ohutus kogu vagunite transpordi ja hoolduse protsessis.
