Maa-aluse tunneli kaevandamise vints
Tõstmine: Maagi tõstmine kaldvõllides, personali transport, tunneliseadmete langetamine.
Transport: pikamaa materjali liikumine horisontaalsetes tunnelites, raske pukseerimine kaldteedel.
Paigalduskohad: maa-alused tunnelikambrid, süvendi põhi, suunapinna lähedal, kaldvõlli tõstukiruumid.
Rakenduse stsenaariumid ja töötingimused
Südamikusmasin uue võlli ehitamiseks ja võlli süvendamiseks. Mõeldud spetsiaalselt võlli süvistamiseks.
Töökeskkond
Mõeldud spetsiaalselt kitsaste maa-aluste tunnelite jaoks. Töötab söekaevandustes, metallikaevandustes ja muudes maa-alustes tunnelikeskkondades. Plahvatuskindel, tolmukindel, niiskuskindel – tuleb toime suure gaasi, kõrge niiskuse ja tugeva tolmuga.
Miinide tüübid
Söekaevandused: tunnelite juhtimiseks ja töötamiseks näoga. Vajab plahvatuskindlat sertifikaati.
Metallikaevandused: sobib maagi transpordiks ja seadmete vedamiseks maa-alustes tunnelites.
Tüüpilised töökohad
Vedamine: Miiniautode teisaldamine, suure tehnika nihutamine, katuse tugimaterjalide transportimine.
Tõstmine: Maagi tõstmine kaldvõllides, personali transport, tunneliseadmete langetamine.
Transport: pikamaa materjali liikumine horisontaalsetes tunnelites, raske pukseerimine kaldteedel.
Paigalduskohad
Maa-alused tunnelikambrid, süvendi põhi, suunapinna lähedal, kaldvõlli tõstukiruumid.
Struktuur ja põhikomponendid
Aluskandekonstruktsioon: kompaktne ülitugev raam, moodulkonstruktsioon – sobib kitsastesse tunneliruumidesse.
Peamised funktsionaalsed üksused:
Trumlisüsteem: Ühe- või kahekordne trummel (köiejuhiga), köieankur. Mõned mudelid võimaldavad kiiret trossivahetust.
Ajamisüsteem: planetaar- või spiraalülekande reduktor, ühendus, veovõll – suure pöördemomendiga.
Pidurisüsteem: ketas- või klotspidur, hüdrauliline/pneumaatiline jõuallikas – toetab hädapidurdust.
Toitesüsteem: plahvatuskindel või standardne mootor, juhtkapp – toetab VFD kiiruse reguleerimist.
Ohutussüsteem: ületuulekaitse, lõtvumistrossi kaitse, koormusandur, sügavusnäidik.
Kuidas see töötab ja tööloogika
Mootorajam
Oravapuuriga asünkroonmootor – tulekindel tüüp maa-aluseks kasutamiseks. Toetab VFD-d – võimaldab astmevaba kiiruse reguleerimist vahemikus 0 kuni 10 m/s.
Vähendamine ja pidurdamine
Vähendamine: karastatud käigukasti reduktor muudab suure kiiruse väikese pöördemomendi väikese kiirusega suureks pöördemomendiks – efektiivsus Suurem või võrdne 90%.
Pidurdus: kaks süsteemi – sõidupidur (tavaline seiskamine) ja hädapidur (paanikapeatus). Hüdrauliline/pneumaatiline servojuhtimine – automaatpidurdus võimsuskadu korral.
Koormuse juhtimine
Suletud ahelaga süsteem jälgib trossi pinget ja koormust reaalajas.
Konstantse kiirusega tõste / konstantse pöördemomendi väljund – kohandub automaatselt koormusega.
Töötab sügavusindikaatoriga täpseks sõidujuhtimiseks – hoiab ära ületuule ja ülejooksu.
Peamised tehnilised andmed (tüüpiline konfiguratsioon)
| Parameeter | Tüüpiline vahemik |
|---|---|
| Nimikoormus | 10–200 kN (1–20 t) |
| Köie kiirus | 0,5–10 m/s (VFD reguleeritav) |
| Trumli maht | 50–800 m köit (kohandatud tunneli pikkuse järgi) |
| Mootori võimsus | 15–315 kW |
| Toiteallikas | 380V/660V/1140V kolmefaasiline vahelduvvool |
| Töötav kalle | 0–45 kraadi (kaldvõll) / 0 kraadi (horisontaalne tunnel) |
Plahvatuskindel disain: maa-alustel mudelitel on Exd I Mb tulekindel sertifikaat. Sisemisel ohutu juhtimissüsteem – vastab söekaevanduse ohutuseeskirjadele.
Ohutuskaitsed:
Hädapidurdus: reaktsioon Vähem kui 0,2 s või võrdne sellega – pidurdusteekond Väiksem või võrdne 0,5 m.
Ülekoormuskaitse: Seiskub ja annab häireid, kui koormus ületab 110% nimiväärtusest.
Ületuulekaitse: mehaaniline + elektrooniline topeltpiirang – hoiab ära trossi ületuule.
Peamine struktuur:Q355B kõrgtugev teras, keevitatud ja lõõmutamise teel pingevaba – tõmbetugevus 600 MPa või suurem.
Kuluvad osad:
- Kulumiskindla sulamiga kõvakattega trumli pind – kõvadus Suurem kui HRC45 või sellega võrdne.
- Tross tsingitud või plastkattega – purunemisjõud on suurem kui 1,5-kordne nimikoormus või sellega võrdne.
- Hammasratta pinnad karbureeritud ja karastatud – kõvadus Suurem või võrdne HRC58-ga.
Keskkonnakaitse:IP54 – töötab vahemikus -20 kraadi kuni +40 kraadi, niiskus 95%. Saab hakkama rasketes maa-aluste tunnelitingimustes.
Paigaldusnõuded:
Tuleb paigaldada valatud betoonvundamendile – tasasuse viga Väiksem või võrdne 0,1‰.
Koaksiaalsus võlli keskpunkti ja trumli keskpunkti vahel Vähem kui 0,5 mm või sellega võrdne.
Tunneli paigaldamisel jätke ruumi ventilatsiooniks ja hoolduseks. Maa-aluseks kasutamiseks liidestage gaasiseirega.
Toimimisfunktsioonid:
Kolm režiimi: käsitsi, automaatne, kaugjuhtimispult – toetab kohalikku/kauglülitamist.
Visuaalne HMI – näitab tõstekõrgust, koormust, kiirust jne. Veadiagnostika kuva.
Rutiinne hooldus:
Vahetage reduktori õli iga 6 kuu tagant.
Vahetage piduriklotsid välja, kui kulumine ületab 1/3 paksusest.
Määrige terastrossi kord kuus; kontrolli regulaarselt kulumist. Täielik demonteerimine ja ülevaatus iga kuue kuu tagant.
Kohandamise ja valiku tugi
Koormuse reiting:
10 kN kuni 200 kN tegeliku tõsteraskuse alusel.
01
Trossi pikkus:
Trumli maht on kohandatud tunneli pikkuse järgi – kuni 800 m.
02
Juhtimisvalikud:
Standardne elektriline, PLC-põhine või VFD-juhtimine – toetab kaugseire integreerimist.
03
Pinge valikud:
380V, 660V, 1140V – sobib erinevatele toiteallikatele.
04
Spetsiaalne kohandamine:
Saadaval plahvatuskindlad, korrosioonikindlad ja kõrge temperatuuriga versioonid – erinevate tunnelikeskkondade jaoks.
05
Kuum tags: Maa-aluse tunneli kaevandamise vints, Hiina maa-aluse tunneli kaevandamise vints tootjad, tarnijad, tehas
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist